小鹏汽车最近的动作很多。先是大众入股,又是与滴滴合作。那么小鹏为什么与滴滴合作,双方合作之后会有哪些效果,本篇文章给大家分析一番!
【1】双方合作说明滴滴造不了车!
(相关资料图)
作为出行平台,滴滴本身就需要大量的汽车,是很多汽车品牌大客户。由于自身有大量需求,因此早年间还有滴滴造车的传闻,但是最近几年这种传闻就没有了。
滴滴的目标与纯电动汽车品牌的目标一样,都是共享化,电动化,智能化,因为对于滴滴来说,如果汽车能实现自动驾驶,那么没有了司机成本,更会赚翻了。
因此滴滴一直有与汽车品牌合作造车,甚至自己造车的想法。与比亚迪联合推出的D1就是一个例子。但是 D1没有搭载自动驾驶技术,依然是有人驾驶的。但是通过这件事,能看出滴滴是想打造属于自己的汽车。
而如今,小鹏收购滴滴旗下智能电动车项目,滴滴成为小鹏战略股东。这说明滴滴已经放弃自己造车了。互联网公司还是专注做互联网,制造业滴滴确实玩儿不转!
【2】滴滴剥离资产,小鹏完成生产!
因此双方的合作,对于滴滴来说,属于资产剥离。而这些资产,据说滴滴已经投入了几十亿的研发费用,项目叫做MONA,产品也已经基本成型,甚至达到了准量产状态。只是造车与滴滴的长期战略不符,因此转手卖给小鹏。卖给小鹏的不仅有项目本身,还有研发测试设备,核心团队,都卖给小鹏。
小鹏汽车则认为这是优质资产,并且可以继续完成MONA项目,最终实现生产。然后再卖给滴滴,滴滴每年的汽车需求量就是10几万辆,如此双方的合作,岂不赚翻!
【3】小鹏借此成立子品牌!
最大的问题是滴滴是做网约车的,旗下的产品主打经济实惠,皮实耐用。肯定与豪华不沾边。MONA项目的计划也就是打造15万元级别的产品,不会太高端。这样一来只会进一步压缩生产成本,对于当下电动车产业来说,也基本上不怎么赚钱。
因此在项目并入小鹏之后,小鹏计划把MONA平台以ToC 为主,兼顾 ToB,这样实现更大的规模效应。同时MONA可能会作为小鹏子品牌推出,从而与目前小鹏旗下的产品进行区别。毕竟没有人愿意看到自己高价买的小鹏汽车,成为满大街跑的廉价网约车。这也太掉价了!
【4】小鹏的长远打算,是利用滴滴,跑数据,自动驾驶。
小鹏汽车收购滴滴智能电动车项目,肯定也不是只为了扩大规模生产。小鹏的长远打算,是将自己的智能驾驶技术,扶摇架构的能力包括 XNGP 会共享给 “MONA”。让它成为一款具备高度自动驾驶能力的汽车。
然后滴滴用其产品,让全国的司机在全国的道路上使用,这会进一步增强小鹏汽车在自动驾驶数据上的积累,从而让自己的自动驾驶技术更为领先。
而滴滴也看到了,网约车行业未来最大的护城河其实不是所谓的流量、规模,而是自动驾驶技术+定制化车辆带来的出行成本结构性改变,因为这会让整个网约车行业运营结构变得更简洁,成本更低。
因此双方的合作,可以说是双赢了!