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对于分销来说，我们的支柱地位短时间内几乎无法撼动。我和郑州城南的一个传祺经销商是老朋友了。严格来说，这家开业时间不长的经销商每天不会接待太多的顾客，但现实情况是，7月份以后，这家店每年都会接待大量看车的顾客。他们中的一半跑了正。这些游客中有一些果断勇敢的消费者。我认识一个车主。从看车到买车只需要两个小时。对他来说，传祺的品牌价值和GS4 PLUS优秀的产品力是让他下定决心选择的关键。传祺和经销商太渴望一款能提振销量和品牌价值的新车了。目前经销商订单的全销售状态为广汽传祺提供了大量的销售数据。客观来说，传祺GS4 PLUS在这个内量严重的乘用车市场，尤其是SUV市场是成功的。01广汽传祺深深传承的日系品质，总能看到品质传承的影子。一直以来，广汽传祺都在标榜自己的主流工艺品质，带来了出色的可靠性和稳定性。的确，广汽集团是把“同频共振”做得很好的大型汽车集团。广汽传祺在人的基础上，长期对广汽丰田和广汽本田的管理团队、技术工人和生产技术进行吸收、调动和工作。如此优越的前提条件使得广汽传祺比其他中国品牌更容易生产出高质量的汽车。一直以来，广汽传祺都被誉为中国品牌的“日本品质”，从零部件的合格率控制、工人的技术培训到产品的投诉率，各个环节都严格把关。如果横向分析乘用车市场，广汽传祺在产品运营、口碑打造、品控方面一直保持着从容不迫的姿态，这是保证生产高品质车型的前提心态。02加强智能科技的突然感。车主只花了两个小时就看车下定了决心。他告诉我，智能科技是吸引他的关键点。的确，所有同级车型都很有科技感。传祺GS4 PLUS的优势在于更好的屏幕设计，更好的系统UI屏幕，更智能的联动功能，更贴心的安防系统建设方向。广汽公司称之为ADiGO智能驾驶互联生态系统，附着在10.1寸中控屏幕上，色彩鲜艳，流畅度高。因为生态系统的附着，它不仅仅是一个大屏，而是一个更全面、更贴心的车辆管家，将智能车辆系统与驾驶员连接起来。比如开车时看手机，回复一条信息，仪表盘就会弹出分神提醒界面，尽快制止这种危险行为，把不必要的驾驶隐患隔离在车门之外。此外，我们还测试了车载系统的UI界面设计。布局不反人类，音乐、导航、车辆底层数据区分清晰。这才是一个好的车载系统应该有的样子。蓝牙连接非常简单，省去了不必要的麻烦。同时，CarPlay的出现大大增强了车载系统的可扩展性，成为一个关键的红利。值得一提的是，车机系统的识别率非常高。即使你调用导航，打开音乐，用并不流利的普通话调用APP，它也能很好地做数据分析，传递命令。这样的车机系统在传祺GS4 PLUS上展示似乎不足为奇，但横向对比的话，差距会很大。比如同级装备的车载系统只有5寸大小，嵌入式功能只支持卫星导航和蓝牙。车载系统的意义只是显示倒车影像、变道车侧影像、FM、蓝牙音乐、导航。不能得出CR-V相对落后的结论，但至少可以看出，以传祺GS4 PLUS为代表的中国品牌正在以科技为发展方向，迅速拉大与国外品牌的差距。当然，ADiGO智能驾驶互联网生态的核心优势并不止于此，因为它结合了大数据和人工智能技术，带来了完全不同的智能驾驶舱。比如face ID系统，可以在不同的驾驶员之后，通过ID识别来调整不同的车辆状态
同时也可以很好的服务于物联网的生活，通过车载系统控制智能家居，提前打开空调和扫地机器人。目前，ADiGO智能驾驶互联网生态系统可以给用户带来完全不同的体验。可以让娱乐生活更享受，驾驶更安全，同时根据ID识别准确确认驾驶员不同的驾驶习惯。显然，这种智能驾驶舱体验正在创造一种新的消费生活。其实之前我们也一直在想主流是什么。这个时代，主流标准不再简单、可靠、稳定。综合更好的动力、乘坐舒适性、油耗、可靠性、NVH甚至不错的价格才是主流的综合标准。简单来说就是用最少的钱买到和保时捷一样的动力。传祺GS4 PLUS的2.0T发动机大有可为。252马力390牛米的账面数据，实际上已经超越了大功率的EA888发动机，最大扭矩输出范围提前到了1750转。在非常成熟的爱信6AT变速箱的配合下，这套动力系统在保证可靠性和稳定性的同时，实现了7.5秒的加速和7.7L的百公里综合油耗。从客观的角度来看，这款A级SUV能够做到主流动力，控制油耗，在行业内已经是高标准的动力结构。值得一提的是，这样的动力标准是在满足国六b要求的基础上完成的，在不堵塞颗粒捕集器的情况下，保证动力、可靠性和油耗是非常困难的。因为更大排量更大扭矩的发动机的出现，开这款车的感觉明显不一样了。GS4 PLUS本身偏向于欧美，底盘过滤震动的能力和转向的细腻感进一步遵循了操控优势。最直接的感受就是高速井盖的回弹力和低速碎石路面的过滤能力很强。工程师做了大量的训练，让它的底盘更加一体化。再加上手感非常好的转向系统，传祺GS4 PLUS的驾驶体验超出预期。而且这样的SUV指导价14.28万，是390T自动星云版。如果把目光转向合资车型，比如CR-V，1.5T自动挡入门级版本的指导价是16.98万，并且搭载1.5T发动机。家用车领域最好的1.5T发动机，也和2.0T发动机有本质的动力差距。更何况1.5T的CR-V比2.0T的传祺GS4 PLUS贵了2.7万。这种直接的差距再次让传祺GS4 PLUS成为更多人的选择。预算内最佳选择传祺GS4 PLUS全方位延伸产品力。从产品力来看，更有科技感，更有品质感，更有动力。尤其是价格方面，比同尺寸的合资SUV更有吸引力。与CR-V或RAV4相比，有着直接而明显的优势，而这些优势也成为了吸引消费者驻足的关键。经销商说传祺GS4 PLUS的用户对比合资SUV，最后放弃了合资车。从消费的角度来看，在合资品牌越来越弱的2021时代，品牌和产品都在下滑的合资车显然有点累了。在中国品牌中，以传祺GS4 PLUS为代表的全新国产SUV，正以更低的价格、更好的品质、更好的动力、更先进的科技感，成为这个时代的新主人。而且我也相信，以传祺GS4 PLUS为代表的中国SUV，未来一定会成功吞噬15万级SUV市场，就像影豹对10万级轿车市场发起反攻一样。
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